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中秋疏運 仍有變數 台鐵突襲公布班表 駕駛嗆照休
中時電子報作者陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日 上午5:50
中國時報【陳宜加╱台北報導】
全台上千名火車駕駛日前連署，9月6日起將依法休假，將衝擊中秋連假疏運，但台鐵昨仍如期公布秋節疏運措施，共將加開203班次加班車，引發司機員不滿，揚言台鐵「擺爛」，秋節將維持勞工貸款率利 2016申請依法休假，屆時疏運恐仍有變數。
中秋向來為僅次於春節、旅運需求最大的連假，但台鐵火車駕駛員聯誼會為爭取休假權益並改善血汗班表，本月發起全台連署，共1152人贊成勞工貸款率利 2016申請，比例高達9成4，將於9月6日起依法休假、國定假日不加班。
勞資仍在協商過程中，台鐵昨仍如期公布秋節疏運計畫，9月14日起至19日共6天間，預計8月31日開放訂票，全線加開總計203班次各級列車，相較於今年端午4天連假，只少1班次，但比去年秋節少，台鐵將比照春節，全面停駛貨車因應人力需求。
「急什麼？你越急，我們越不急！」台鐵「突襲式」公布秋節班表，引發火聯會不滿，幹部吳長智痛批，雙方原訂昨起3天討論班表，依訂票期程，月底前公布疏運措施即可，台鐵卻硬要片面公布，吃定司機員、毫無誠意。
他指出，司機員勞工貸款率利 2016申請將維持依法休假，火聯會昨與台鐵針對減班、排班辦法等訴求討論，周五將有結論。司機員立場不變、抗爭到底，除非看見台鐵實質誠意，才願意配合秋節疏運。
另外，台鐵列車長等運務人員也醞釀比照華航空服員，獨立台灣鐵路產業工會，昨起並正式發起連署9月6日起依法休假，要勞工貸款率利 2016申請求台鐵重啟協商，修改排班辦法、增加津貼與人力。
台鐵局長周永暉解釋，疏運有許多作業程序，因此按照時程公布。今年秋節疏運期間，貨車減少115班、客運增203班，加班幅度已較往年小，呼籲全體同仁共體時艱，並重申秋節疏運「不用擔心」。
他強調，相關訴求已入案，交通勞工貸款率利 2016申請部與行政院均重視，無論運、工、機、電務，關於勞動條件改善與10月底大改點等事宜將持續討論。
台鐵勞資爭議未解，周永暉卻預定下周一（22日）轉任觀光局長，交通部政次王國材說，希望周永暉「處理好才能走」，要求「一定要如期、提供充分能量疏運」，不得因此延誤旅客需求。國道收費員獲補貼》會吵有糖吃？葉匡時諷：很好啊！被解雇都去抗爭
中時電子報作者陳祐誠、曾薏蘋╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日 上午5:50
中國時報【陳祐誠、曾薏蘋╱台北報導】
國道收費員走過近3年抗爭，期間發動絕食、在國道路肩「6步1跪」、爬上ETC門架等激烈手段，也曾到時任交通部長葉匡時的住家外抗議，葉昨得知自救會與行政院達成共識，語帶玄機笑說：「很好啊！」並指社會將自有公評。
新政府妥協 葉：不訝異
從華航罷工、運輸業7休1到國道收費員，難解的議題民進黨政府卻都迅速讓步，被外界形容是「會吵的人有糖吃」。葉匡時向媒體表示，自己一點都不訝異，且欽佩新政府的作風，相信社會將有公評。他也諷刺的說，過去曾被公家單位解雇的臨時人員，都應該去向新政府爭取相同權益。
前交通部長陳建宇也說，自己心裡有很多想法，不過現在不適合做出評論，等日後塵埃落定再談，但也透露對雙方共識能否順利執行存疑，希望結果不會被外界解讀成「會吵的人有糖吃」。
林佳龍：肯定政府負責任
台中市長林佳龍則說，就國道收費員而言，他們確實受到不公平對待。在政黨輪替，政府讓他們有機會能伸張權益，政府處理的相當適當。
媒體追問，這是否會造成「會吵的孩子有糖吃」？林佳龍說，政府針對每個個案來因應，才是負責任的態度。
林佳龍認為，每個抗議都有背後原因，很難一概而論。就國道收費員而言，這2年多來他們在街頭夜宿、有時候真的投訴無門，政府願意用負責任態度來面對。站在社會大眾的角度，「只要是有委屈」，政府傾聽後謀求解決，應該是負責任的態度。國道收費員專案補貼 全民埋單
中時電子報作者呂雪彗、邱琮皓、陳祐誠╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日 上午5:50
中國時報【呂雪彗、邱琮皓、陳祐誠╱台北報導】
歷時近3年的國道收費員抗爭宣告落幕，行政院政務委員林萬億與勞動部長郭芳煜昨宣布，16日晚間和國道收費員自救會協商達成共識，將透過專案補貼方式，協助至今仍沒有找到工作的183名自救會成員安置工作，947名國道收費員一律適用專案補貼方案，預計年底前處理完畢，最晚明年1月農曆年前入帳。
便當費也算 預估砸5億
外界預估補貼方案總額約3至5億元，郭芳煜表示，因每個人的年資不一樣，符合特殊情況的人數也還要精算，國道收費員自救會會員代表大會通過後，確切的補助金額，下周才能精算公布。
林萬億昨偕同郭芳煜在行政院召開記者會，說明與國道收費員自救會協商達共識過程。林萬億表示，國道收費員今年1月4日會同工鬥團體至總統競選辦公室陳情，蔡英文親自接待且承諾處理他們的不利處境，並指示研議成立專案小組研擬專案補貼計畫。
4原則發放 過年前解決
郭芳煜表示，協商有4原則，包括：1.不論是否為自救會成員皆納入；2.專案補貼不分年資都補貼；3.補貼有差異標準，依不同差異配分，得到不同補貼補助；4.組成小組公平合理審核。惟補償需籌多少經費尚待詳細估算。補貼項目包括自救會成員過去自掏腰包或募款抗爭的交通費、便當費、失業損失、面對不利處境，及家庭壓力造成心理創傷等。
郭芳煜說，自救會長期訴求就是專案補貼及工作安置，對183名仍未成功轉職勞工，勞動部會搭配就業補助、僱用獎助等工具予就業安置。專案補貼財源，總資產241億元的就業安定基金是其中一項財源，未來由遠通、交通部及勞動部三方分攤。
林萬億說，未來會以薪點折算標準公平分配，找到工作者薪點較低，長期失業薪點較高，每人會有差別待遇，視工作安置及家庭情形有所差異，且補貼一定有上限規定。
遠通交部勞部 3方共攤
行政院的決定日後是否引發類似案例開大門？林萬億強調，國道收費員失業是因政府制度上改變，決策改為電子收費，專案補貼計畫需要辦法或規定做依據，不會讓其他案援引。
至於便當及車資納補貼，林萬億說，法律確實沒有規定，但過去在處理關廠工人大量解僱案時有前例，當時因於心不忍，關廠工人在過年時兒女的紅包錢，政府也有幫忙。
遠通電收昨態度低調，發出聲明表示對收費員的關懷從未中止，雖然轉置作業早已完成，但後續若有特殊狀況，還是持續協助個案處理。此外，政府提出專案補貼的作法，遠通稱尚不清楚細節，而公司目前處於鉅額虧損的情況，若政府要遠通協助，他們會在合於法定程序與公司治理的原則下，配合執行。
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